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齒輪同步雙頻感應淬火技術
概述：
對于齒輪這類傳動零件，表面要有高硬度及耐磨性，同時在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強度 。但對于齒輪這樣表面具有凹凸結構的工件而言，常規的單頻感應淬火技術無法得到令人滿意的處理效果。常規單頻感應淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透，導致齒輪的疲勞強度下降，易發生疲勞斷裂影響使用性能。
圖1 齒輪單頻淬火圖
針對類似于齒輪這樣的表面凹凸工件，如何得到均勻的硬化層，使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性，雙頻感應加熱技術應運而生。早期的雙頻感應加熱技術為異步雙頻，即設備輸出的高頻和中頻不同步，先用中頻預熱，再用高頻將齒部加熱至淬火溫度的工藝方法。經過不斷地發展完善，產生了更加先進的同步雙頻感應淬火技術。
青島天潤高周波分配器的高頻釬焊
摘要：本文針對空調等用的分液頭，提出了一種高頻感應釬焊的方法，并針對其提出了工藝流程和操作方法，改善了現有生產工藝，解決了分液頭難以進行感應釬焊的問題。
關鍵詞：分液頭 分液器 分配器 感應釬焊
1分液頭感應釬焊概述
1.1分液頭概述
在制冷系統中分液頭的使用是十分普遍的, 尤其在氟利昂系統中伴隨可以自動調節液體流量得以控制蒸發器出口過熱度的熱力膨脹閥的使用, 分液頭得到了更為廣泛的應用。在分布式空調器上，分液頭是重要部件之一，它對換熱器的換熱效率起著關鍵的作用。目前，現有的空調分液頭通常包括有位于上端的進液部和位于下端的分液部，進液部和分液部之間設有中間擋塊，中間擋塊上開設有用于連通進液部和分液部的中間通孔，同時分液部的下端端部上還會一體成型有多個呈圓周均布設置的分液孔。然而在實際的使用中, 卻時常遇到由于忽略了分液頭的加工等方面的個別因素造成蒸發器分液不均, 蒸發器效率低下, 或阻力過大使壓縮機排氣壓力過高, 更甚者造成回液等諸多的問題。
電爐：連續鍍鋅爐 隧道爐 步進梁式爐 環形爐 頂裝料熔化爐 圓形熔鋁爐 傾動保溫爐 真空電弧重熔爐 電渣重熔爐 真空感應熔煉爐 真空精密鑄造爐 感應凝殼熔煉爐 真空空釬焊爐 真空熱處理爐 真空脫氣爐淬火：淬火機床
退火：空調銅管在線退火系統
熱處理：齒輪熱處理
軸類熱處理預熱：帶鋼板坯加熱 注塑機
熱裝配：熱裝機
焊接：感應釬焊設備
鍛造：銅鋁等金屬鍛造固化
粘接：汽車車門車蓋
等離子：利用高頻設備產生等離子。光導纖維 陶瓷 納米材料應用。
后熱：提高電纜絕緣
矯直校平：甲板矯直校平 火車機頭
回火：汽車零部件回火
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