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熱處理加工工藝現況
現階段，中國普遍采用的表面熱處理方式關鍵有滲氮、高頻淬火和碳氮共滲等眾多方式。采用傳統式滲碳爐開展熱處理，因為用時較長，通常導致產品工件形變量大，并且能耗大成本增加，生產加工較低。伴隨著科技進步的發展趨勢，感應加熱技術性日漸普遍地運用于金屬材料表面熱處理。而現如今新的同歩單頻感應加熱技術性促使環保節能、節能降耗、環境保護的熱處理方法變成很有可能。雖然有很多挑戰，大家仍然期待尋找一種和提益的生產模式?！贝渚G色生產制造“方法，其必須考慮到全部全過程，包含新產品開發到生產工藝，及其能耗和原材料等。根據成本費、特性、品質的很多現行政策，”翠綠色生產制造“采用很多經濟發展的解決方法，進而合理地控制成本，節約能源和保護生態環境。 
雙頻感應加熱技術介紹
由于趨膚效應的存在，使得在工件熱處理中很難通過單一頻率對類似于齒輪這樣表面凹凸工件進行均勻加熱。如果采用中頻進行加熱，感應電流透入深度會很大，齒輪上產生的感應電流只通過齒底，不通過齒頂，齒底比齒頂升溫快，從而導致齒底硬化良好而齒頂硬化不足；而如果采用高頻加熱，由于感應電流透入深度較小，只能對齒輪的齒頂進行加熱，齒底比齒頂升溫慢，從而導致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。
單一頻率加熱齒輪受熱不均勻，易產生較大變形或裂紋，合格率低。
圖3 齒輪單一頻率加熱效果左（中頻）右（高頻）
因此單一頻率加熱，無論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結合起來對齒輪加熱，就可以很好地解決該問題，雙頻感應加熱在這種情況下便具有了獨特的優勢。雙頻感應加熱采用高頻加熱齒頂，中頻加熱齒根來達到對齒輪類工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時齒輪加熱效果如圖4所示，這時齒頂和齒根都能得到有效硬化，得到較好的仿形淬硬層。
電爐：連續鍍鋅爐 隧道爐 步進梁式爐 環形爐 頂裝料熔化爐 圓形熔鋁爐 傾動保溫爐 真空電弧重熔爐 電渣重熔爐 真空感應熔煉爐 真空精密鑄造爐 感應凝殼熔煉爐 真空空釬焊爐 真空熱處理爐 真空脫氣爐淬火：淬火機床
退火：空調銅管在線退火系統
熱處理：齒輪熱處理
軸類熱處理預熱：帶鋼板坯加熱 注塑機
熱裝配：熱裝機
焊接：感應釬焊設備
鍛造：銅鋁等金屬鍛造固化
粘接：汽車車門車蓋
等離子：利用高頻設備產生等離子。光導纖維 陶瓷 納米材料應用。
后熱：提高電纜絕緣
矯直校平：甲板矯直校平 火車機頭
回火：汽車零部件回火
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